inventor9

El automóvil eléctrico, frente al automóvil de motor a combustión, ha demostrado ser más conveniente para impulsar no solo automóviles, sino también trenes, robots, etc. Esto debido a que el motor eléctrico con respecto a energía consumida vs. energía útil llega casi al 90% de efectividad. El motor a combustión en cambio, aprovecha menos del 40% de la energía. Ósea, de cada 10 litros de gasolina, 6 litros se pierden en forma de gases, calor, residuos, etc. Por lo que más de 400 millones de toneladas de dióxido de carbono llegan a la atmósfera cada año por los vehículos de todo el planeta. El consumo de petróleo en el mundo representa más del 87 % del calentamiento global. Pero el 78 % es solo del petróleo proveniente de todos los vehículos. A esto se suma que en el mundo se fabrican al día cerca de 160,000 automóviles, circulando más de 3,000 millones de vehículos que emiten gases contaminantes.
Si bien es cierto los automóviles eléctricos no contaminan por no emitir gases tóxicos, pero la electricidad que se requiere para recargar las baterías de estos vehículos proviene en gran parte de plantas generadoras eléctricas que si emiten contaminación. Solo en EE.UU. más de la mitad de la electricidad proviene de la quema de combustibles, (carbón o diesel), por lo que recargar la batería de estos automóviles eléctricos termina igualmente contaminando el medio ambiente.
Las cifras hablan que solo en los EE.UU. mueren 350.000 personas al año por causa de la contaminación ambiental. En El Perú mueren unas 10,000 personas al año. Un promedio de 27 por día.

DESCRIPCION DEL MECANISMO
Como se aprecia en el dibujo y para su mejor comprensión, de negro aparecen el rotor, tanto del motor como del generador que están unidos por un mismo eje, que a la vez esta conectado por unas varas (tapas) al aro del neumático que se mueven juntos como un solo cuerpo y a una misma revolución.
Dibujada de rojo esta la parte que va entornillada al chasis del automóvil. Esta parte roja o carcaza es fija, no presenta movimiento y hace contacto con la parte negra por medio de los rodamientos que hospedan el eje, que es tanto del motor como de los generadores de la ruedas. La parte negra al girar produce lógica e inevitablemente electricidad. También la parte roja o carcaza, es una cámara hermética que protege al generador eléctrico del exterior (agua, polvo. Etc.) y es (como en todo automóvil) donde se entornilla el aro del neumático, así como el tambor y el disco de freno.

FUNCIONAMIENTO
La batería, (previamente cargada por una fuente externa), envía electricidad al motor eléctrico que impulsara al automóvil. Producto de la aceleración, las ruedas que tienen incorporado un generador eléctrico, giran el rotor de cada generador, logrando producir electricidad, que recarga la batería constantemente. Esta electricidad producida por el giro de las ruedas a su vez alimenta el motor que acelera el automóvil, repitiéndose el ciclo indefinidas veces.
Recordemos que el dinamo(a) eléctrico es una maquina destinada a la transformación de energía mecánica en energía eléctrica, y de la misma manera transforma energía mecánica en energía eléctrica. Principio que aprovecha este automóvil electrico.

DESCRIPCION DEL GRAFICO DE ENERGIA

El graficó se refiere a (A) como “punto de equilibrio”, es decir, a esta velocidad se produce la misma cantidad de electricidad de la que se consume, por lo que no hay excedentes ni perdidas de electricidad. Si se va a una velocidad inferior a “A” (rojo) se consumirá más electricidad de la que se logro producir. Por lo que se tendría que recargar la batería en una fuente externa. Pero, si se va a una velocidad superior a “A” (negro) se lograra producir una mayor cantidad de electricidad de la que se consumió. La energía cinética, dice que mientras más rápido va un cuerpo, acumula mayor cantidad de energía y es precisamente esta energía acumulada la que se transforma en electricidad. Un ejemplo ilustra mejor el invento. Si voy a 100 kilómetros por hora y apago el automóvil, la inercia me sigue impulsando y las ruedas siguen generando electricidad, que sigue recargando la batería. Además a una alta velocidad, se requiere una menor cantidad de energía para seguir impulsando el auto. Es por ello que el rendimiento de unos autos es de casi 40 kilómetros por galón en ciudad y de casi 65 kilómetros por galón en pista.

AUTOGENERACION

La ciencia puede refutar que este automóvil pueda auto generar su propia electricidad, basándose en una ley de la termodinámica: “la energía no se crea ni se destruye, sólo se transforma”.
Pero este automóvil no esta creando energía de la nada. Ya que esta transformando energía acumulada (cinética) en energía eléctrica. Como lo hizo el vuelo 236 de Air Transat, del 24 de agosto del 2001, que era un Airbus 330 de casi 275 toneladas de peso, que planeo mas de 100 kilómetros, al quedarse sin combustible y por ende sin electricidad. La electricidad requerida para mantener operativos los sistemas electrónicos del avión, se obtuvo de una turbina de aire a hélice, que se activo por la velocidad del avión.
La ciencia afirma que “la energía no se crea ni se destruye, sólo se transforma”. (Que se entiende que 10 de energía producida jamás podrá convertirse en una mayor cantidad de energía).
Pero hay un hecho científico comprobado y demostrado que contradice dicha afirmación. Un tipo de molino de energía eólica, gira a una velocidad de 50 vueltas (o revoluciones) por minuto que hacen girar el eje principal de la caja multiplicadora, convirtiendo estas 50 revoluciones por minuto en 1,800 revoluciones. Resultando 25,000 voltios, los cuales al rebotar en imanes de diferente intensidad multiplican estos 25,000 voltios en 450,000 voltios que pueden abastecer a 34,000 hogares.
Entonces, si la energía no se crea ni se destruye y solo se transforma. ¿Cómo es posible que 50 revoluciones se conviertan en 1,800? O ¿Cómo 25,000 voltios se conviertan en 450,000 voltios?
Esto no hace más que comprobar que ciencia “es todo aquello que no ha sido refutado”. Ya que la ciencia le afirmaba a Copernico que la tierra no se movía y era el centro del universo. A los hermanos Wright que era imposible que un cuerpo más pesado que el aire pudiese volar. A Marconi que era imposible que una onda inalámbrica cruzara el Atlántico por la curvatura de la tierra. No ha podido resumirlo y definirlo mejor José Ingenieros. “Los mediocres, siempre han sido ciegos para las auroras”.

TAMBIEN SE PUEDE VER ESTE COCHE Y OTRAS IDEAS MIAS EN LAS SIGUIENTES DIRECCIONES:

http://www.yourinvent.com/detalle_invento.php?inv=413 Auto que no usa combustibles.

http://www.yourinvent.com/detalle_in...?inv=422&pr=i2 Motor / generador que produce mas electricidad con menor esfuerzo.

http://www.reportajeperu.com/?modo=visor&iditem=3071 Como descontaminar el rio Chili de Arequipa.

http://inventos.teoriza.net/coche-el...a-infinita.php

http://www.monografias.com /trabajos53/automovil-electrico /automovil-electrico.shtml

http://www.reportajeperu.com/ ?modo=visor&iditem=2940

http://www.articuloz.com /article_315464.html

http://lailuminacion.com/temas /inventos/cochesinenergia /cochesinenergia.htm

http://comunidad.natgeo.tv/forums/p/...836.aspx#79836

Archivos Adjuntos

GRAFICO COCHE.doc (48,5 KB, 31 views)

gerard

La energía se transforma, por ejemplo de mecánica a eléctrica y en cada transformación se pierde un porcentaje de ella, que es lo que determina el rendimiento, por ejemplo en rozamiento, por imperfección de los rotores, etc.
Tampoco el medio por donde se transporta un auto es ideal, existe el rozamiento, lo que hace que si bien tengas un impulso inicial, te detengas.

Por lo tanto no existe la máquina del movimiento continuo, siempre necesitás de energía para, como en el caso del motor eléctrico, alimentar las baterías. Ahora bien, todo es un tema de costos y disponibilidad. Si la energía que utilizás para almacenar la energía en la batería no te sale nada y es infinita, como ser el viento o la energía solar, agua (hidrógeno) entonces podés pensar que empieza a tener color. De todas maneras si la disponibilidad no es permanente y si en el balance energético es negativo, estamos fritos.

Respecto del voltaje, no importa el voltaje, sino la multiplicación de voltaje x intensidad de corriente, esto es la Potencia que se está entregando y se traduce en energía ( esto es lo que se conserva).
Podés tener un voltaje altísismo, pero si la corriente es ínfima, la potencia que estás entregando no va a ser significativa.

inventor9

Gerard, Gracias Por Tu Comentario. Con Respecto A Lo Del Voltaje. Eso Lo Pongo Como Ejemplo, Para Que Se Entienda La Idea, No Se Aplica Esto Al Vehiculo. Creo Que No Tomaste En Cuenta El Principio De La Energia Cinetica, Que Sostiene Que Mientras Mas Rapido Va Un Cuerpo, Acumula Mayor Cantidad De Energia. Y Es Precisamente Esta Energia Cinetica La Que Se Convierte En Electricidad. Pues A 80 Km Por Hora, Requiero Menos Cantidad De Electricidad DE LA BATERIA Y Los Generadores De Las Ruedas Producen Tal Vez Su Mayor Cantidad De Electricidad. (hay Que Tomar En Cuenta La Curva De Deficiencia Energetica).

Entonces, La Unica Manera De Saber, Si Este Automovil Funciona O No, Es Construyendo Un Prototipo. Al Menos Que Tu Puedas Calcular (por Ejemplo) Cuanta Electricidad Producen Los Generadores A 80 Kilometros Por Hora. Cuanta Electricidad Requiere El Motor A 80 Kilometros Por Hora. Cuanta Electricidad Acumula La Bateria A Pesar De Las Perdidas, Etc. Si Puedes Hacer Esos Calculos, Sin El Prototipo. Dejame Decirte Que Eres Un Genio, Ya Que Lograste Dar Con Los Calculos Que Muchos Ingenieros No Han Podido Realizar.

Un Abrazo.

mistermag

En pleno siglo XXI alguien pretendiendo construir una máquina de movimiento contínuo... De no creerse...

Hay acá un montón de afirmaciones dadas por ciertas con tanta rotundidad que cualquiera que no tenga algún conocimiento de física podría impresionarse. Pero no: son zandeces dichas con mucho énfasis, nada más.

Por caso: "Al Menos Que Tu Puedas Calcular (por Ejemplo) Cuanta Electricidad Producen Los Generadores A 80 Kilometros Por Hora. Cuanta Electricidad Requiere El Motor A 80 Kilometros Por Hora. Cuanta Electricidad Acumula La Bateria A Pesar De Las Perdidas, Etc. Si Puedes Hacer Esos Calculos, Sin El Prototipo. Dejame Decirte Que Eres Un Genio, Ya Que Lograste Dar Con Los Calculos Que Muchos Ingenieros No Han Podido Realizar"

Cuanta electricidad produce un generador a determinada velocidad, cuanta energía consume un motor a determinada velocidad, cuanta electricidad neta de pérdidas acumula una batería, etc. son cálculos SENCILLÍSIMOS que le pueden pedir a cualquier alumno de segundo año de cualquier ENET del país !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Las máquinas de movimiento perpétuo NO EXISTEN !!!!!!!!!!!!! Son físicamente imposibles de toda imposibilidad !!!!!!!!!!!!!

mistermag

Lo que falta ahora es que vengas a pedir inversores para construir una máquina que dió lugar a muchos "cuentos del tío" en el siglo 19...

alex fortune

Creo que antes de continuar vas a tener que repasar algunos conceptos de física.

La energia cinetica acumulada en un cuerpo esta dada como 1/2 por la masa por la velocidad al cuadrado.
Pero el rozamiento con el aire tambien aumenta con el cuadrado de la velocidad, por lo que hay que AGREGAR energia permanentemente para mentener la velocidad. Solo para compensar la perdida de energia por rozamiento. Asi queda demostrado que la propuesta no tiene fundamento.

Gerard, tu explicacion :IMPECABLE, se ve que hablas desde el conocimiento y la experiencia.

Inventor9, te recomiendo que te dediques a otra cosa, o te pongas a estudiar un poco, porque se nota a la legua que no tenes idea de lo que estás hablando.



Alex

alex fortune

Mistermag, lo mismo para Usted. Se nota su conocimieto del tema.

A mi me hace hervir la sangre la gente que tras que no tiene idea de lo que esta hablando, se basa en habladurias de mesita de bar para fundamentar sus argumentos.

Alex.

inventor9

Muy Bien, Como Decia Voltiere "la Ignorancia Afirma O Niega Rotundamente, Solo La Ciencia Duda Y Reflexiona". Y Si Uds Afirman Que Este Automovil No Funciona,demuestrenlo. Denmen Los Calculos Exactos Demostrabdo Que No Funciona Este Coche. Me Acusan De No Saber De Lo Que Hablo Y Estan Hablando Sin Base, Sin Demostrar Lo Contrario. Me Imagino Que Sabran Que Tipos De Generadores Pretendo Usar En Las Ruedas, Pues Si Lo Saben, Entonces Saben Cuanta Electricdad Producen A Ciertas Velocidades Y Tambien Sabran Que Tipo De Motor Usare. Entonces Mister Mag Si Es Tan Sencillo, Refuta Con Fundamento, Con Cifras. Si Me Lo Logras Demostrar Mi Error. Lo Acepto. Y Si Quiero Pedir Financiamiento. ¿tengo Que Pedirte Permiso O Algo Asi A Ti?
Y Como Dices Alex Fortune. Cuanto Es La Energia Que Tengo Que Agregar. Si Puedes Refutarme Con Base. Te Escucho.
Y Otra Cosa Quien Te Crees Para Decirme Que Debo Y Que No Debo De Hacer. Tu ¿que Propones? ¿tu Conocimiento De Que A Servido? Si De Algo Sirves, Entonces, Recien Tienes La Autoridad Moral De Decirme Que Hacer.

alex fortune

No se enoje, don inventor9.

Me parece que no es necesario demostrar demasiado con cifras. No porque no lo pueda hacer, conocimientos me sobran.
Si supieras algo (aunque sea muy poco) sobre la conservacion de la energia no me estarias pidiendo demostracion alguna.

Si estas tan convencido que tu invento funciona, ADELANTE !!!
Estas a punto de hacerte millonario.

Si alguien afirma llegar a la luna saltando, a lo que respondes que es imposible y entonces te pidieran que te demuestres por que no se puede llegar a la luna saltando con cifras, qué dirias ??

Eso estas pidiendo, lo que pasa es que no sabes a que te enfrentás.

Un detalle que a lo mejor no tuviste en cuenta : la energia se transforma, no se crea.
En cada transformacion se pierde algo por la ineficiencia del transductor, en general en forma de calor.
Si pretendes " generar " energia en realidad estas TRANSFORMANDO energia, por tanto al generar energia electrica de las ruedas, aire o lo que sea , VAS A CONVERTIR ESA ENRGIA EN OTRA ( por ejemplo electrica) con el consiguiente FRENADO del auto, porque convertiste la energía cinética en electrica. Y lo que logres sacar no te alcanza para hacer andar el auto.

Se entiende? .


PD:

Muy buena la cita de VOLTAIRE, solo piensa que parte de la frase te toca.



Alex

matus_07

NADA produce más energía de la que consume... NADA.

En el famoso y archiconocido tema de los "Móviles Perpetuos" existen varias generaciones:

- Los de PRIMERA GENERACION se basaban en meros errores e ignorancia de la física.
Pensaban que una rueda de brazos con bolas metálicas capaces de desplazarse a lo largo del eje podían moverse eternamente, etc.

Bla, bla, bla... nadie puedo hacer NINGUNO.


Los de SEGUNDA GENERACION son un poco más sofisticados porque, aceptando que no pueden generar MOVIMIENTO PERPETUO, lo que hacen es incorporar "fuerzas externas" para compensarlos.

En este caso entonces se trata de todos los móviles que usan "gravedad" o "magnetismo". De este modo, "el movimiento" se mantiene gracias a la caída del agua o a la fuerza "de los imanes".

Tampoco logran el "movimiento perpetuo".

Si bien hay simpáticas aplicaciones (hay un pajarito que toma agua que puede permanecer DIAS funcionando de modo misterioso mientras tenga un platito de agua frente al pico), nada de esto sirve para PRODUCIR ENERGIA.

Federrico

Excelente explicación Alex Fortune!

mistermag

Demostración: La hipótesis viola las dos primeras leyes de la termodinámica.

Fin de la demostración.

Su turno: demostrar que las dos primeras leyes de la termodinámica son falsas.

Espero...

inventor9

No me enojo, solo te respondo. En cierta manera me llamas charlatan y tu del discurso no pasas. Si dices que nose de lo que hablo, se entiende que tu si, pero no lo demuestras o mejor dicho, no lo puedes demostrar y te escondes en pretextos. deja de fanfarronear y demuestrame con hechos lo que dices saber y me atrevo a decir que no podras lograrlo, por que ni siquiera sabes que tipo de generadores estamos pensando usar, entonces no tienes ni la mas minima idea de lo que estas hablando. ¿o sabes que tipos de generadores usaremos? si dices que si eres un vidente, profeta y podrias resolver todos los problemas del mundo.
Si tome en cuenta lo de que la energia se transforma, otra cosa es que no sepas leer y hablas por hablar, pues como dije anteriromente es la energia cinetica la que se transforma en electricdad, te lo repito nuevamente? y nuevamente demuestrame que esta energia cinetica no me alcanza. pero como de la boca no pasas, no podras hacerlo y seguiras con tu bla bla bla bla.

Yo propongo una teoria y admito la posibilidad de que me equivoque. Tu afirmas, repito "afirmas" que no funciona ¿que parte crees que te toco de la frase de Voltaire?

Mister mag. si tu no puedes demostrarme lo contrario, ¿por que yo tengo que demostrarte lo que pides?

Joaquín Segura

Voy a suponer que realmente lograste desarrollar éste sistema de movimiento perpetuo, así que te voy a hacer un par de preguntas técnicas al respecto.
¿Como lograste solucionar el tema del rozamiento (tanto la del sistema mecánico en sí como del automóvil)?
¿Los motores y generadores trabajan bajo presión atmosférica o en el vacío?
¿Material de los componentes?


Por lo que veo en el esquema, y sin ponerme a hacer las cuentas, en el único momento en que el sistema podría llegar a ser eficiente es cuando el vehículo avance en bajada y por lo tanto la energía potencial del vehículo se transforme en cinética positiva con respecto al movimiento y a la generación de la energía. En terreno plano tenemos al rozamiento dinámico contrarrestando la energía cinética del vehículo (provocada exclusivamente por el trabajo de los motores) y además tenemos el rozamiento del eje y la fuerza electromagnética del generador. En subida ni hablar, el motor tendría que vencer: el generador+el peso del vehículo+el rozamiento del vehículo.
Todo ésto suponiendo un motores y generadores ideales sin rozamiento ni pérdida de energía en forma de calor.
Saludos.

PD: y a tu comentario: "Mister mag. si tu no puedes demostrarme lo contrario, ¿por que yo tengo que demostrarte lo que pides?".

Si estás aca es porque estás buscando inversores, y a los inversores les gustan los números, no los espejitos de colores.

vgrusz

Hola, tengo u$s 1.000.000.000.000.000.000.000 que podría donar a tu proyecto si me deja satisfecho la respuesta que me des a esta pregunta:


¿la idea es que este auto funciona sin combustible, pero a condicion de que el punto desde donde comienza el recorrido esté a 10.000 metros de altura (como el airbus que citás) con respecto al lugar donde se quiere llegar?

Bue, hablando un poco más en serio (si se puede ):

Una pregunta: ¿qué pasa si conecto mediante engranajes, la salida de esta caja multiplicadora a su entrada? ¿obtengo aceleración eterna?

Y pensando un poco mas:

¡que tonto que soy! Cinco años usando las cinco marchas del auto, cuando usando solo la quinta hubiese ahorrado un montón de combustible!

La caja de cambios de un auto transforma 3.000 vueltas por minuto en 10 km/h cuando está en primera marcha, y transforma esas mismas 3.000 vueltas en 120 km/h cuando está en quinta marcha, o sea que ¿para qué usar la 1ª,2ª, 3ª, 4ª? pero quienes alguna vez hayan manejado un auto, saben que no se puede arrancar en quinta ¿por qué? porque en cada marcha, lo que se gana en velocidad se pierde en fuerza, es decir, la primera marcha tiene mucha fuerza y poca velocidad (se usa para arrancar el auto) mientras que la quinta tiene poca fuerza y mucha velocidad. La energía, es siempre la misma.

El que pueda manejar usando solo la quinta marcha, que invierta en este negocio...

Patentá la idea y vendésela a Ford, seguro que te la compran!

Conclusión: terrible ridiculez, esto es una estafa basada en el poco conocimiento de la gente, o una broma.

zol

Inventor9, sinceramente creo que hay algunos baches en tus conceptos físicos... Te recomiendo que lleves tu proyecto a una universidad, busques algún físico que te brinde un tiempo para analizar tu idea ( te aseguro habrá más de uno que te tomará en cuenta, sobre todo porque tu idea propone derribar bases de la Física Clásica, lo cual si es cierto les vendría muy bien exponer junto a vos en algún congreso de Física Teórica), y escuches su respuesta.

Me gustaría obtener noticias de ésto, si es que lo hacés, porque mi formación ( casi una Licenciada en Física más) me inclina a la curiosidad!! Y sobre todo porque la física se ha venido construyendo y reconstruyendo a sí misma sobre la base de teorías propuestas y DEMOSTRADAS, y no sobre especulación pura.
Espero noticias!!
Saludos,
Sole

arqbravo

Inventor9

Primero, como colega, te felicito, crees en tu propuesta y la defendes con pasion.

Segundo, como recomendacion, tenes el desafio que no te consideren un delirante ( que es lo que humana y logicamente piensa el otro).

Tercero, tenes que partir de una demostracion basica, minima, y demostrar que la podes escalar.

En you tube por ejemplo hay varios que mueven clips con electromagnetismo, el tema es como escalar los ejemplos, hasta mover primero un banco de prueba, despues una rueda de bicicleta,una moto, hasta llegar a un auto.

Si vos das, solo una vuelta manzana a mi fabrica ,con una moto que se mueve con tu principio.

Yo ( de mi bolsillo) pago toda la investigacion para motorizar uno de los Nach.

Estoy esperando ya, a un inventor (ya postee por ahi el blog) que transforma motores a explosion en electomagneticos, asi que el desafio esta planteado.

LLego la hora de hacer, manos a la obra, y anda subiendo a you tube los avances en tiempo real, siempre con un reloj al lado, y con la cinta con time coder activado.

Suerte!!!!!